Принимая во внимание весь жизненный цикл, а не только затраты на покупку подшипников, конечные пользователи могут сэкономить деньги, решив использовать высококачественные подшипники качения.

Подшипники качения являются важными компонентами вращающихся установок, машин и оборудования, включая станки, автоматизированные системы перемещения, ветряные турбины, бумажные фабрики и сталелитейные заводы.Однако решение в пользу конкретного подшипника качения всегда должно приниматься после анализа стоимости всего срока службы или совокупной стоимости владения (TCO) подшипника, а не только на основе одной лишь покупной цены.

Покупка более дешевых подшипников часто может оказаться дороже в долгосрочной перспективе.Часто покупная цена составляет всего 10 процентов от общих затрат.Итак, когда дело доходит до покупки подшипников качения, какой смысл экономить пару фунтов здесь и там, если это означает более высокие затраты энергии из-за более высоких подшипников трения?Или более высокие накладные расходы на техническое обслуживание в результате сокращения срока службы машины?Или выход из строя подшипника, который приводит к незапланированному простою оборудования, что приводит к снижению производительности, задержке поставок и недовольству клиентов?

Современные передовые высокотехнологичные подшипники качения предлагают множество усовершенствованных функций, которые позволяют снизить совокупную стоимость владения, обеспечивая дополнительную ценность на протяжении всего срока службы вращающихся установок, машин и оборудования.

Для подшипника, разработанного/выбранного для данного промышленного применения, совокупная стоимость владения эквивалентна сумме следующих величин:

Первоначальная стоимость/цена покупки + затраты на установку/наладку + затраты на электроэнергию + эксплуатационные расходы + затраты на техническое обслуживание (плановое и плановое) + затраты на время простоя + затраты на охрану окружающей среды + затраты на вывод из эксплуатации/утилизацию.

Хотя первоначальная цена покупки усовершенствованного подшипника будет выше, чем у стандартного подшипника, потенциальная экономия, которая может быть достигнута в виде сокращения времени сборки, повышения энергоэффективности (например, за счет использования компонентов подшипника с меньшим коэффициентом трения) и снижения затрат на техническое обслуживание, часто более чем перевешивают первоначальную более высокую закупочную цену усовершенствованного подшипникового решения.

Добавление ценности в течение жизни

Влияние улучшенной конструкции на снижение совокупной стоимости владения и добавление стоимости в течение срока службы может быть значительным, поскольку запланированная экономия часто является устойчивой и постоянной.Постоянное снижение стоимости подшипников в течение всего срока службы системы или оборудования приносит гораздо больше пользы покупателю с точки зрения экономии, чем снижение первоначальной покупной цены подшипников.

Раннее участие в дизайне

Для промышленных OEM-производителей конструкция подшипников может повысить ценность их собственной продукции во многих отношениях.Взаимодействуя с этими OEM-производителями на ранних стадиях проектирования и разработки, поставщики подшипников могут настраивать полностью оптимизированные интегрированные подшипники и узлы, отвечающие конкретным требованиям применения.Поставщики подшипников могут добавить ценность, например, создавая и адаптируя внутренние конструкции подшипников, которые максимизируют грузоподъемность и жесткость или минимизируют трение.

В приложениях, где проектные размеры малы, конструкция подшипника может быть оптимизирована для облегчения сборки и сокращения времени сборки.Например, резьба на сопрягаемых поверхностях сборки может быть встроена в конструкцию подшипника.Также возможно включить компоненты окружающего вала и корпуса в конструкцию подшипника.Подобные функции добавляют реальную ценность системе OEM-заказчика и потенциально могут привести к экономии средств в течение всего срока службы машины.

К подшипникам могут быть добавлены другие функции, повышающие их ценность на протяжении всего срока службы машины.К ним относятся специальная технология уплотнения внутри подшипника, помогающая сэкономить место;функции предотвращения вращения для предотвращения проскальзывания под воздействием быстрых изменений скорости и направления вращения;покрытие поверхностей подшипниковых компонентов для минимизации трения;оптимизация работы подшипников в условиях граничной смазки.

Поставщик подшипников может тщательно изучить общие затраты на машины, установки и их компоненты — от покупки, потребления энергии и технического обслуживания до ремонта, демонтажа и утилизации.Таким образом, можно выявить, оптимизировать и устранить известные факторы затрат и скрытые расходы.

Как поставщик подшипников Schaeffler считает, что ТШО начинается с интенсивных исследований и разработок, направленных на постоянное улучшение стандартов качества и, следовательно, рабочих свойств подшипников качения за счет оптимизации конструкции и материалов.Он также предлагает своим клиентам целенаправленные комплексные технические консультации и обучение, чтобы найти наилучшее подходящее решение для каждого приложения.Инженеры компании по продажам и выездному обслуживанию знакомы с соответствующими отраслями промышленности своих клиентов и поддерживаются передовым программным обеспечением для выбора, расчета и моделирования подшипников.Кроме того, учитываются такие факторы, как эффективные инструкции и подходящие инструменты для монтажа подшипников, включая техническое обслуживание по состоянию, смазку, демонтаж и восстановление.

Глобальная технологическая сеть Schaefflerвключает в себя местные технологические центры Schaeffler (STC).STC еще больше приближают инженерные и сервисные знания Schaeffler к заказчику и позволяют решать технические проблемы быстро и наиболее эффективно.Экспертные консультации и поддержка доступны по всем аспектам технологии подшипников качения, включая разработку приложений, расчеты, производственные процессы, смазку, услуги по монтажу, мониторинг состояния и консультации по установке, чтобы предоставить индивидуальные решения для подшипников качения, соответствующие единым высоким стандартам качества во всем мире.STC постоянно обмениваются информацией и идеями через Глобальную технологическую сеть.Если требуются более глубокие специальные знания, эти сети гарантируют быстрое предоставление высококвалифицированной поддержки — независимо от того, где в мире она требуется.

Пример бумажной промышленности

В производстве бумаги подшипники качения в управляющих валках CD-профиля каландровых машин обычно подвергаются небольшим нагрузкам.Нагрузки выше только тогда, когда зазор между валками открыт.Для этих применений производители машин традиционно выбирали сферические роликовые подшипники с достаточной грузоподъемностью для фазы высокой нагрузки.Однако на этапе малой нагрузки это приводило к проскальзыванию, что приводило к преждевременному выходу подшипника из строя.

Покрывая тела качения и оптимизируя смазку, эти эффекты проскальзывания можно уменьшить, но не устранить полностью.По этой причине компания Schaeffler разработала подшипник ASSR (сферический подшипник качения с защитой от проскальзывания).Подшипник содержит кольца стандартных сферических роликоподшипников, но бочкообразные ролики чередуются с шариками в каждом из двух рядов тел качения.В фазе низкой нагрузки шарики обеспечивают работу без проскальзывания, в то время как бочкообразные ролики воспринимают нагрузку в фазе высокой нагрузки.

Преимущества для клиента очевидны: в то время как срок службы оригинальных подшипников обычно составляет около одного года, ожидается, что новые подшипники ASSR прослужат до 10 лет.Это означает, что в течение всего срока службы каландровой машины требуется меньше подшипников качения, а также потребность в техническом обслуживании и шестизначная экономия в течение всего жизненного цикла машины.Все это было достигнуто за счет учета только одной единственной позиции машины.Дальнейшая оптимизация и, следовательно, дополнительная значительная экономия могут быть достигнуты за счет дополнительных мер, таких как онлайн-мониторинг состояния и диагностика вибрации, контроль температуры или динамическая/статическая балансировка — все это может быть предоставлено Schaeffler.

Ветряные турбины и строительная техника

Многие подшипники качения от Schaeffler доступны в высокопроизводительной версии X-life премиум-качества.Например, при разработке серии конических роликоподшипников X-life особое внимание уделялось достижению высокой надежности и минимизации трения, особенно в условиях высоких нагрузок и в тех случаях, когда требуется точность вращения.Это означает, что производители гидравлических агрегатов или редукторов (подшипниковых опор), таких как те, которые используются в ветряных турбинах, сельскохозяйственных транспортных средствах и строительных машинах, теперь могут превзойти предыдущие пределы производительности, при этом значительно повысив эксплуатационную безопасность.С точки зрения уменьшения размера улучшенные характеристики подшипников X-life означают, что производительность редуктора улучшена, в то время как габариты конструкции остаются прежними.

20-процентное улучшение динамической грузоподъемности и минимальное 70-процентное улучшение базового номинального срока службы были достигнуты за счет улучшения геометрии, качества поверхности, материалов, размерной и рабочей точности подшипников.

Высококачественный подшипниковый материал, используемый при производстве конических роликоподшипников X-life, специально адаптирован для удовлетворения требований подшипников качения и является важным фактором повышения производительности подшипников.Мелкозернистая структура этого материала обеспечивает высокую прочность и, следовательно, высокую устойчивость к твердым загрязнениям.Кроме того, для дорожек качения подшипников и внешней поверхности роликов был разработан логарифмический профиль, который компенсирует высокие пики напряжений при высоких нагрузках и любой «перекос», который может возникнуть в процессе эксплуатации.Эти оптимизированные поверхности помогают формировать упруго-гидродинамическую смазочную пленку даже при очень низких рабочих скоростях, что позволяет подшипникам выдерживать высокие нагрузки при пуске.Кроме того, значительно улучшенные размерные и геометрические допуски обеспечивают оптимальное распределение нагрузки.Таким образом, пики напряжения избегаются, что снижает нагрузку на материал.

Момент трения новых конических роликоподшипников X-life снижен на 50 % по сравнению с обычными продуктами.Это связано с высокой точностью размеров и перемещения в сочетании с улучшенным рельефом поверхности.Измененная геометрия контакта ребра внутреннего кольца и торца ролика также помогает снизить трение.В результате рабочая температура подшипника также снизилась на 20 %.

Конические роликоподшипники X-life не только более экономичны, но и обеспечивают более низкую рабочую температуру подшипников, что, в свою очередь, значительно снижает нагрузку на смазку.Это позволяет увеличить интервалы технического обслуживания и снижает уровень шума при работе подшипника.