В январе 2000 года у берегов Калифорнии произошло трагическое событие.Рейс 261 Alaska Airlines летел в Сан-Франциско из Пуэрто-Валларта, Мексика.Когда пилоты осознали неожиданную реакцию органов управления полетом, они сначала попытались устранить неполадки в море, чтобы свести к минимуму риск для людей на земле.В ужасные последние минуты пилоты героически пытались управлять самолетом вверх ногами после того, как неуправляемый горизонтальный стабилизатор заставил самолет перевернуться.Все находившиеся на борту погибли.

Расследование началось с извлечения обломков, включая подъем горизонтального стабилизатора со дна океана.Невероятно, но следственной группе удалось извлечь смазку из винтового домкрата стабилизатора для анализа.Анализ смазки, наряду с осмотром резьбы домкрата, показал, что управление стабилизатором было полностью потеряно, так как резьба сорвалась.Основная причина была определена как неадекватная смазка резьбы и отложенные проверки технического обслуживания, которые включали измерение износа резьбы.

Среди вопросов, обсуждавшихся в ходе расследования, была замена смазки, используемой в винтовом домкрате.За всю историю эксплуатации этих самолетов производитель представил альтернативный продукт как допущенный к использованию, но не было документации о каких-либо испытаниях на совместимость между предыдущей смазкой и новой.Хотя это и не способствовало отказу рейса 261, расследование показало, что замена продукта может создать состояние смешанных смазочных материалов, если предыдущий продукт не был полностью удален, и что это должно быть проблемой для будущих работ по техническому обслуживанию.

Большинство действий по смазке не являются решающими, но такие же повреждения, которые привели к этой трагедии, ежедневно наблюдаются в компонентах, смазываемых консистентной смазкой, по всему миру.Результатом их отказа могут быть неожиданные простои, более высокие затраты на техническое обслуживание или даже риски для безопасности персонала.В худшем случае на карту могут быть поставлены человеческие жизни.Пора перестать относиться к смазке как к простому веществу, которое нужно просто закачивать в машины с какой-то случайной частотой, а потом надеяться на лучшее.Смазка машин должна быть систематическим и тщательно спланированным процессом для обеспечения безопасной эксплуатации активов и достижения максимального срока службы оборудования.

Независимо от того, является ли ваша миссия критически важной или вы просто хотите оптимизировать эксплуатационные расходы, следующие шаги важны для бесперебойной смазки консистентной смазкой:

1. Выберите правильную смазку

«Смазка — это просто смазка».С этой констатации невежества начинается смерть многих машин.Этому восприятию не помогают чрезмерно упрощенные инструкции от производителей оригинального оборудования.«Используйте качественную смазку № 2» — это руководство, данное для некоторого оборудования.Однако, если целью является долгий и безотказный срок службы оборудования, выбор смазки должен учитывать соответствующую вязкость базового масла, тип базового масла, тип загустителя, класс NLGI и пакет присадок.

2. Определите, где и как подать заявку

В некоторых местах машины есть хорошо заметный фитинг Zerk, и выбор того, где и как наносить смазку, кажется очевидным.Но есть ли только одна подгонка?Мой папа — фермер, и когда он покупает новый агрегат, его первым действием является просмотр руководства или осмотр всех частей машины, чтобы определить количество точек смазки.Затем он создает свою «процедуру смазки», которая состоит из написания общего количества фитингов и подсказок, где спрятаны хитрые, несмываемым маркером на машине.

В других случаях точка приложения может быть неочевидной или для правильного применения могут потребоваться специальные инструменты.Для резьбовых соединений, таких как упомянутый ранее домкрат, достижение достаточного охвата резьбы может быть сложной задачей.Существуют инструменты, помогающие обеспечить полное покрытие резьбы штока клапана, например, что может иметь большое значение.

3. Выберите оптимальную частоту

К сожалению, во многих программах технического обслуживания частота смазывания консистентной смазкой определяется из соображений удобства.Вместо того, чтобы учитывать условия каждой машины и то, как быстро конкретная смазка будет разлагаться или загрязняться, выбирается некоторая общая частота, которая применяется ко всем в равной степени.Возможно, создается маршрут для смазки всех машин раз в квартал или раз в месяц, и в каждую точку наносится несколько порций смазки.Однако «один размер подходит всем» редко подходит кому-то оптимально.Существуют таблицы и расчеты для определения правильной частоты на основе скорости и температуры, а корректировки могут быть сделаны в соответствии с оценками уровней загрязнения и другими факторами.Если вы потратите время на установление и последующее соблюдение надлежащего интервала смазки, это улучшит срок службы машины.

4. Мониторинг эффективности смазки

После выбора подходящей смазки и разработки оптимизированного графика повторного смазывания все равно необходимо провести оценку и корректировку по мере необходимости из-за различий в полевых условиях.Одним из способов проверки эффективности смазки является использование ультразвукового контроля.Прислушиваясь к звукам, возникающим при контакте с неровностями при неэффективной смазке подшипника, и определяя количество смазки, необходимое для восстановления нормального состояния смазки подшипника, можно внести коррективы в расчетные значения и добиться точной смазки.

5. Используйте правильный метод отбора проб смазки

Помимо использования ультразвукового контроля, отзывы об эффективности смазки можно получить с помощью анализа смазки, но сначала необходимо взять репрезентативную пробу.Недавно были разработаны новые инструменты и методы отбора проб смазки.Хотя анализ смазки проводится не так часто, как анализ масла, он может оказаться полезным для мониторинга состояния оборудования, состояния смазки и срока службы смазки.

6. Выберите подходящий тестовый планшет

Максимальный срок службы оборудования может быть достигнут за счет эффективной смазки консистентной смазкой.Это также приводит к минимальному износу.Определение величин и режимов износа может помочь вам вносить коррективы и обнаруживать проблемы раньше.Важно следить за консистенцией смазки в процессе эксплуатации, так как слишком сильно размягченная смазка может вытечь из машины или не остаться на месте.Затвердевающая смазка может обеспечить неадекватную смазку и увеличить нагрузку и потребление электроэнергии.Смешивание консистентной смазки с неподходящим продуктом является одной из наиболее распространенных причин поломки.Раннее обнаружение этого состояния может позволить провести очистку и восстановление до того, как произойдет значительное повреждение.Были разработаны тесты для измерения количества влаги и количества частиц в смазке.Использование их для выявления проникновения загрязняющих веществ или просто грязных смазок может дать возможность продлить срок службы за счет использования чистых смазок и более эффективных механизмов уплотнения.

7. Внедрение извлеченных уроков

Хотя выход из строя даже одного подшипника вызывает сожаление, еще хуже, когда упускается возможность извлечь из этого уроки.Мне часто говорят, что «нет времени» на то, чтобы сохранять подшипники и документировать фактические условия после отказа.Основное внимание уделяется восстановлению производства.Сломанные детали выбрасываются или помещаются в мойку деталей, где смываются следы неисправности.Если неисправная деталь и смазка могут быть восстановлены со дна океана, вы должны быть в состоянии сохранить эти компоненты после аварии на заводе.

Понимание причин сбоя влияет не только на восстановление машины, но и на надежность и срок службы других компонентов предприятия.Убедитесь, что анализ основных причин отказов включает осмотр поверхностей подшипников, но сначала начните с консервации, а затем удалите смазку для анализа.Объединение результатов анализа смазочного материала с анализом подшипников позволит создать более полную картину неисправности и поможет определить, какие корректирующие действия можно предпринять, чтобы предотвратить ее возникновение в будущем.